红旗是中国一汽的自主品牌、自有商标，2014年品牌价值已达266.72亿元（世界品牌实验室）。
　　红旗定位于高端乘用车，曾有CA72、CA770、红旗名仕、红旗世纪星、红旗盛世等多款产品，在国内乃至国际上都拥有很高的知名度。
　　2012年中国一汽发布了红旗品牌战略，阐述了"大气、尊贵、经典、科技"的核心内涵，展示了L、H两大系列红旗整车产品，形成了可覆盖C、D、E级高等轿车的发展基础，打破了国外品牌对我国高端乘用车市场的垄断。
　　红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国优先辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为CA71，车前标志不是一面红旗，而是一条金龙。因为当时主席对世界形势有个有名论断：“东风压倒西风”，而改名为“红旗”。该车发动机仿奔驰190型，底盘车身参考“西姆-维迪娣”。2013年6月17日，外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发布消息称，外交部长王毅的公务用车使用国产红旗H7轿车。
　　对于五十年代的中国，刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人，急需要向全世界人民说明自己，不会放弃任何一个机会。他们怀着制造原子弹的虔诚和自豪，在饥荒遍野的年代，愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——“红旗”，一个老少皆知的世界经典品牌。
　　红旗这两个字或许源于当时有名的理论刊物《红旗》杂志，也有人认为是“乘东风，展红旗”，不论怎么说，1958年的中国一汽，以吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高等轿车作参照，根据民族的特色，仅用一个月的时间就打造出了优先辆红旗高等轿车。
　　红旗车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。
　　追根溯源，红旗牌汽车的历史始于1958年。1958年，一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车在济南汽车配件厂正式下线。据当时报纸报道：“这种车是仿匈D420型汽车试制的，很大马力八十五匹，很高时速七十四点五公里，载重量三点五吨，很大爬坡度为三十二度。客车车身是全金属的，样式美观，设有三十五个弹簧座位，旅客坐上十分舒适。”1958年7月30日，济南市委和济南市人委举行红旗牌汽车剪彩仪式。济南市市长刘乃殿到会祝贺。在一片欢腾中，刘乃殿宣布，为加快济南市的汽车制造业发展步伐，市委决定将济南汽车配件厂改名为济南汽车制造厂（今中国重汽集团）。后来一汽才将“东风”定名为“红旗”。

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