博世汽修是博世集团于1909年在中国开设了一家贸易办事处，1926年在创建汽车售后服务车间。时至今日，集团的三大业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。博世在中国目前经营着50家公司，拥有26,200名员工，并在设有博世（中国）投资有限公司 。2010年博世在华合并销售额达373亿人民币。

博世在中国市场的强劲发展势头得益于公司将战略发展方向与中国可持续发展和低碳经济目标紧密结合在一起。如今，节能环保的目标贯穿于博世中国的三大业务领域，博世中国为中国市场制造的产品和提供的解决方案涉及范围广泛，涵盖了清洁柴油系统、总成电气化、风力发电齿轮箱、热泵、节能家用电器和锂电池电动工具等方面。

加入博世，迈向国际化的职业发展

作为全球闻名的雇主品牌之一，博世集团在全世界拥有275,000名员工，业务遍及150多个国家。与海外的其他一样，在中国的21,200名博世员工对“质量、创新、服务”所赋含的深层意义铭记于心。他们对精良品质的执著追求以及跨地域的高效，让博世在汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术三大业务领域中始终处于地位。

正是博世人的无穷智慧和辛勤努力，推动了集团业务在华的不断发展。因此，我们始终将员工视为重要的财富，为他们提供佳的国际化职业发展途径。我们注重培养全球化团队的理念与经验，并为员工的进一步深造提供系统培训和海外工作机会。

由于在华业务的迅速发展，博世中国亟待更多有志之士的加入。我们深信您的才干会给我们带来新的，我们也会为您提供跨越国界的职场舞台，使您获得个人发展与职业发展的双重提升。博世，期待与您共同成长。

定位分析：

环境：上有自诩专业的4S店，下有价格低廉的路边.

4S店：4S店目前占到30%-40%汽车修理数量，装潢豪华的汽车展厅所具吸引力。宣传都有很完整的厂家培训制度，员工都要参加相关培训，技术和管理上有厂家支持，品牌车的性能了解和故障维修上，更有经验更有，配件一般是从厂家渠道来的原厂配件，配件质量一般也是有保证的。

价格：　　在配件上，4S店价格太高，相比，价格要高过两三倍，就算它再正规，也没有道理高出这么多，换一次机油就要200多元，在外面一罐只需要90多元。做一次常规保养，就换机油、汽油格、火嘴、空气滤清器，工时费就要100多元，外面几十元就搞定。车主大多数都是工薪阶层，收入并不高，谁也不愿意在修车上浪费太多的钱。

消费者：看重价格与质量

修理厂：购车2--4年之后进入故障高发期，4S店的星级服务需要高额的消费来获得，作为一般收入的车主来说，此时就不像从前那样愿意去4S店了，于是，在服务和管理技术方面都有同样甚至超出的汽修业成为这部分车主维修的理想选择。4----8年的用车期间，是汽修厂的市场。

汽车市场环境：1999年至2003年的大部分中车已过厂家质保期，车主修车面临新的选择， 而不在，这样高端、品质、专业、让人信赖的汽车修理行业必然在市场占有方面与4S店之间去竞争，各分市场。
综上所述，确定博世中心站的定位！

伙伴
 除博世提供的各种支持之外，您也能附加一些您自己的促销和活动：与其他伙伴的（年检、轮胎方案等）；客户会员卡、俱乐部；维修期间提供代用车；互联网宣传、发布、交流；其他的宣传推广活动；直接邮寄宣传等等。

1995年，博世成为对电子稳定程序ESP进行量产的供应商。ESP是驾驶安全领域进步，被安全专家誉为自安全带之后具潜力的汽车安全技术。它通过判断车辆是否有侧滑危险、并及时做出反应来保护驾驶者的安全。国际事故研究表明，侧滑是导致交通事故发生的主要原因，而ESP能在早期判断出车辆有侧滑危险，从而避免高80%侧滑事故的发生。

2008年，内蒙古自治区牙克石市建造的博世(呼伦贝尔)汽车测试技术中心正式落成。通过新落成的测试中心，博世将更好地服务于在华主机厂商，并将新的安全技术引进中国。该冬季测试中心是博世在全球范围内技术标准高的冬季试车设施之一。

博世不仅提高汽车的安全性，还不断开发清洁和环保的本地化汽车技术。当汽车遇到红灯或交通堵塞时，起动停止系统将停止发动机的运行，这一技术能够有效降低油耗和CO2排放达8%。该技术显着降低了汽车油耗，特别是在停停走走的城市交通情况下。博世的技术为生活翻开新的篇章

博世将为你提供：

真正国际化的团队合作以及海外工作机会
富有挑战和趣味性的工作任务以及系统化的培训项目
具有竞争力的薪资及健全的福利体系
愉悦的工作环境及平衡的工作生活

博世核心价值观：

面向未来，注重成效
服务大众，尽责社会
锐意进取，有行必果
公开透明，相互信任
公平公正，合作双赢
诚信可靠，奉公守法
文化多样，和谐共进